這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
圓頂休閒酒店 (Dome Leisure)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼精品旅館快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
圓頂休閒酒店 (Dome Leisure) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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關於圓頂休閒酒店
簡介
Offering a barbecue and views of the garden, Dome Leisure is set in Seogwipo in the Jeju Island Region, 12 km from Shilla Hotel Casino. Alive Museum Jeju is 13 km from the property. Free WiFi is provided throughout the property.
The accommodation is air conditioned and is equipped with a flat-screen TV. Some units feature a dining area and/or terrace. All units have a kitchen equipped with a microwave and fridge. Each unit is fitted with a private bathroom with a bath or shower and a hairdryer. The camping offers free private parking on-site
Dome Leisure also includes a sun terrace.
Jeju Jungmun Resort is 13 km from Dome Leisure. The nearest airport is Jeju International Airport, 34 km from Dome Leisure.
全部展開
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服務設施摘要
交通服務/設施
停車場
休閒娛樂設施
花園
騎馬
餐飲服務
BBQ燒烤設備
公用廚房
兒童專屬
家庭房
接待設施
可帶寵物
所有客房均提供
小廚房
空調
暖氣
平面電視
淋浴設備
廚具
冰箱
陽台/露台
吹風機
微波爐
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預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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團體訂房
重要須知【必讀】
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【于國欽╱台北報導】
針對中石化董座林克銘批評經濟部中辦「申請登記遭刁難、拖延近1年才核准登記又馬上遭到解任」，經濟部中部辦公室昨（17）日回應表示，林克銘申請董事長登記及印鑑變更，因欠缺中普董事會議事錄等重要書件，經過6次通知仍未能補正，所以在103年4月21日否准（不核准），這都是公司登記的既有規定，絕無特意刁難情事。
經濟部指出，此案遭否准後，林克銘訴諸司法程序，105年10月26日最高行政法院判決，11月1日經部接到判決書，隨即依照判決，於105年11月9日登記林克銘為董事長並核准公司印鑑變更登記，可見並無偏袒美商。
經濟部官員指出，林克銘代表的該屆中普董監事任期已於103年8月10屆滿，不過，由於隨後全案進入司法訴訟，董監事來不及改選，經濟部依《公司法》195條，延長其任期至判決確定後，再限期2個月內完成改選。2個月期限是經部中辦對轄管公司董監事限期改選的統一作法。林克銘未能完成改選，故本屆董監事於106年1月10依法當然解任。
去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上周預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前三名。
民航局說，這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正，在華航空服員罷工前就已開始作業，邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與，歷經八次公聽會討論才完成草案。
根據新修正的草案內容，客艙組員執勤期間從原本連續卅天不得超過二一○小時，修正為連續廿八天不得超過一九○小時。
民航局說，客艙組員執勤期間，包含：會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞動基準法每月卅日工作時間加計加班約二三○小時的限度更嚴格，客艙組員絕對有充分休息時間。
另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間，也從十小時增為十一小時，新增飛航區域時差四小時以上，至少應休息十八小時。
民航局說，在公聽會論過程中，勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入，法規相對不具彈性，與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比，少了一些公司營運彈性，台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴，也可排進全前三名。
「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點，還包括：夜間飛航（紅眼）派遣限制不得連續超過三次；考量組員作息的生理時鐘，飛航執勤期間限度從上午報到的十四小時，逐步遞減至凌晨報到的九小時。
根據民航局對紅眼航班的定義，只要從報到開始到飛航任務結束，有跨越凌晨二時至五時的航班。
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